近日_工信部批準公布了《DQX點線嚙合齒輪減速器行業(yè)標準》，該標準由江蘇省減速機產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心參與起草，并將于2013年7月1日起正式實施。該行業(yè)標準的制定與實施，將有力規(guī)范企業(yè)生產(chǎn)行為，提高產(chǎn)品質(zhì)量與競爭水平。

隨著春節(jié)長假的結(jié)束，我國各行業(yè)又迎來了新的一年的挑戰(zhàn)。節(jié)后氣溫的回升讓我們感覺到了春天的臨近，然而對于國內(nèi)減速機市場而言，企業(yè)訂貨量減少，應收賬款增加，庫存大量積壓，資金周轉(zhuǎn)出現(xiàn)困難等現(xiàn)象接連不斷，與此同時，從去年10月份開始出現(xiàn)的銷售下滑跡象一直延續(xù)到今年，這對于大多數(shù)減速機生產(chǎn)企業(yè)而言，無疑又是一個寒冬。

近年來我國大力推行_節(jié)能的發(fā)展模式，_國內(nèi)減速機,減速器市場而言，應更重視穩(wěn)中求進、理性增長的發(fā)展模式，轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，從技術競爭入手，保質(zhì)保量的求取新領域的發(fā)展，在高新技術的帶動下，實現(xiàn)新的增長和進展。

減速機是我國工業(yè)機械中的基礎配件，目前在整個工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈倡導_率、低消耗的階段中，減速機行業(yè)也走上節(jié)能減排之路。而它創(chuàng)造的經(jīng)濟效益也將引導其他基礎配件行業(yè)開始良好運作。在工業(yè)化、城鎮(zhèn)化不斷深入的發(fā)展階段，減速機行業(yè)正在緩解能源短缺與經(jīng)濟建設之間緊繃的弦，縮小粗放式生產(chǎn)模式的企業(yè)規(guī)模，成_高附加值的經(jīng)濟增長。

中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示：2012年1-11月_減速機累計總產(chǎn)量4,948,990臺，同比增長0.15%。11月當月減速機產(chǎn)量440,002臺，同比增長7.1%。由以上數(shù)據(jù)可以看出，雖然經(jīng)歷了_經(jīng)濟低迷的大環(huán)境影響我國減速機行業(yè)生產(chǎn)銷售仍然保持了持續(xù)增長的良好勢頭。

減速機作為國民經(jīng)濟建設的基礎傳動設備，近年來在我國經(jīng)濟建設得到越來越廣泛的運用，產(chǎn)品也從_初單一品種發(fā)展到現(xiàn)在的蝸輪蝸桿減速機系列、齒輪減速機系列、絲桿升降機、轉(zhuǎn)向箱等幾大品種多個系列。但在剛剛過去的2012年，國內(nèi)減速機行業(yè)的發(fā)展情況卻不容樂觀。

眾所周知，我國減速機行業(yè)在長期的發(fā)展中都是以粗放式的生產(chǎn)模式為主，但近年來經(jīng)濟效益與環(huán)境效益反差的持續(xù)擴張，卻表明了我國減速機行業(yè)長期發(fā)展中的誤區(qū)，即對持續(xù)發(fā)展的偏一理解。于是，模式創(chuàng)新、技術升級、產(chǎn)品改造等以_為核心的行業(yè)轉(zhuǎn)型陸續(xù)上演，我國減速機行業(yè)也開始了由粗放式發(fā)展模式向集約式的轉(zhuǎn)變。

蝸輪蝸桿減速機行業(yè)在我國發(fā)展已有40多年的歷史，在_產(chǎn)業(yè)政策的引導下，整個行業(yè)正在走向標準化、規(guī)模化。在今后的行業(yè)發(fā)展中，我國將繼續(xù)推行減速機標準化戰(zhàn)略，使行業(yè)適應相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標和技術要求，在深化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的情況下，調(diào)整發(fā)展步伐，_穩(wěn)步增長。

目前，蝸輪蝸桿減速機,齒輪減速機的發(fā)展趨勢正沿著小型化、高速化、標準化、小振動、低噪聲的方向發(fā)展。而我國減速機產(chǎn)品多為“兩大一低”即產(chǎn)品體積大，重量大，工效低。如果拿當前_標準去裁量國內(nèi)減速機企業(yè)的產(chǎn)品可以看出國內(nèi)減速機行業(yè)的發(fā)展水平令人堪憂。同時面對_這一世界性共同話題，減速機行業(yè)的節(jié)能減排又成為國內(nèi)企業(yè)發(fā)展的一道障礙關卡。

在經(jīng)濟發(fā)展背景總體利好的形勢下，我國蝸輪蝸桿減速機,齒輪減速機企業(yè)的自身發(fā)展仍是問題的關鍵。2013年，正軌宏觀經(jīng)濟將趨于中性，也_是說，我國減速機行業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展將_的倚仗于制度的改革和市場的驅(qū)動。縱向分析國內(nèi)減速機市場，_減速機產(chǎn)品的進口依賴依然存在，這一態(tài)勢的顯露在說明了國內(nèi)外主體的發(fā)展差距外，更表明了客觀存在的市場需求。

市場的競爭已由單一主體或產(chǎn)品的競爭延伸到了產(chǎn)業(yè)鏈的競爭，在以上下游關聯(lián)主體的協(xié)作而為之的產(chǎn)業(yè)鏈均衡發(fā)展中，產(chǎn)業(yè)鏈的集群力量便成為我國減速機行業(yè)扭轉(zhuǎn)現(xiàn)有格局的關鍵點，行業(yè)的開放式創(chuàng)新發(fā)展之路將因此得以持續(xù)。

消費市場需求重心的高位移進正隨著經(jīng)濟水平的提升而持續(xù)演進，這一態(tài)勢的可持續(xù)特點進一步表明了我國減速機行業(yè)_化發(fā)展的重要性。在持續(xù)的市場發(fā)展中，低附加值的減速機產(chǎn)品將逐漸被淘汰，也_是說，產(chǎn)品價值的多樣化與_能已成為行業(yè)發(fā)展所_具備的前提條件；加之，減速機行業(yè)外向型步伐的加快，更是驅(qū)動著一場“結(jié)構(gòu)革新”的爆發(fā)。

減速機減速機：近日，中國產(chǎn)業(yè)安全研究中心首度在京公開發(fā)布了包含輕工、私募、海洋、金融、保險、能源和新能源等8個產(chǎn)業(yè)的系列產(chǎn)業(yè)安全報告。

隨著現(xiàn)代科技技術的不斷進步，精密制造、新型材料等高新技術行業(yè)逐漸發(fā)展壯大，我國經(jīng)濟發(fā)展正面臨全面轉(zhuǎn)型。眾所周知，低碳節(jié)能是全社會的共同目標，我國減速機行業(yè)作為現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展的一個老行業(yè)，應該大力推進低碳節(jié)能的行業(yè)生產(chǎn)模式的形成，淘汰落后產(chǎn)能，以行業(yè)自身的轉(zhuǎn)型推進整體經(jīng)濟發(fā)展的轉(zhuǎn)型。

我國減速機行業(yè)發(fā)展至今，逐漸暴露出在發(fā)展之中存在的問題，傳統(tǒng)減速機設備在生產(chǎn)制造過程中所消耗的原料較多，因此國內(nèi)減速機為了節(jié)省原材料的消耗，逐漸將國內(nèi)減速機設備轉(zhuǎn)向小型化方向發(fā)展，這樣一來，不禁節(jié)省了生產(chǎn)成本而且為我國整個減速機行業(yè)企業(yè)的發(fā)展奠定了_堅實的基礎。