回轉(zhuǎn)減速機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域
       回轉(zhuǎn)減速機(jī)核心部件采用回轉(zhuǎn)支承，因此可以同時(shí)承受軸向力、徑向力、傾翻力矩。通常由蝸桿、渦輪式回轉(zhuǎn)支承、殼體、動(dòng)力源組成。殼體采用_鑄鋼具有非常高的強(qiáng)度，蝸輪蝸桿均采用42CrMo并經(jīng)輝光離子淡化，耐磨性強(qiáng)度高于傳統(tǒng)的氣體氮化的50Mn材質(zhì)，和其它包絡(luò)環(huán)面蝸桿相比硬度_使用壽命更加長(zhǎng)久。
      回轉(zhuǎn)減速機(jī)具有安裝簡(jiǎn)便、易于維護(hù)、更大程度上節(jié)省安裝空間。工程機(jī)械用雙蝸桿回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)、隨車吊回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)、重型平板運(yùn)輸車回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)、高空作業(yè)車回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)、軌道車回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)、吸污車回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)、旋轉(zhuǎn)爪具回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)、橋梁檢測(cè)車回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置、中鐵提梁機(jī)回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置、風(fēng)電偏航回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置、太陽(yáng)能回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)。
      一、高空作業(yè)車領(lǐng)域：高空作業(yè)車是回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的一個(gè)重要使用領(lǐng)域，通常高空作業(yè)車都需要主機(jī)具備較高的安全系數(shù)，回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的高安全性（蝸輪蝸桿的自鎖性）是廣大用戶選擇其作為高空作業(yè)平臺(tái)配件的一個(gè)重要因素；另外一方面，蝸輪蝸桿傳動(dòng)具有較大的傳動(dòng)速比，這樣一來再提高主機(jī)安全系數(shù)的同時(shí)，也可為主機(jī)省略一組蝸輪蝸桿減速器，從而降低主機(jī)的制造成本。

            

       二、工程機(jī)械爪具領(lǐng)域：工程機(jī)械輔助器具是回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的一個(gè)全新的應(yīng)用領(lǐng)域，采用回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)作為旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)爪具，使得設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)潔，更利于使用和維護(hù)，同時(shí)蝸輪蝸桿傳動(dòng)具有較大的減速比，使得爪具等工程機(jī)械輔具的定位精度也大大提高了。

       

      三、運(yùn)梁車領(lǐng)域：傳統(tǒng)的運(yùn)梁車回轉(zhuǎn)總成核心部件大多使用傳統(tǒng)的回轉(zhuǎn)支承產(chǎn)品，與回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)相比，由于回轉(zhuǎn)支承不具備外包殼體，抗腐蝕能力也不是很理想，而靠液壓油缸來推動(dòng)輪胎的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來說，輪胎的旋轉(zhuǎn)角度范圍也受到了很大的限制。而選用回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置作為回轉(zhuǎn)部件來說，不但可以使部件的抗腐蝕能力有所提升，還可以加大每組輪胎的轉(zhuǎn)向角度。

       

     四、光伏發(fā)電領(lǐng)域：光伏發(fā)電是回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的一個(gè)重要應(yīng)用領(lǐng)域，采用回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)為旋轉(zhuǎn)部件的太陽(yáng)能光伏組件，可根據(jù)一天中太陽(yáng)不同的位置來對(duì)主機(jī)的轉(zhuǎn)角及仰角進(jìn)行_的調(diào)整，時(shí)刻是太陽(yáng)能電池板出于_的接收角度。
     五、風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域：與光伏發(fā)電相同，回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)可應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的偏航部位，實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)的水平360°旋轉(zhuǎn)，從而_的調(diào)整接收角度。